いよいよ国土交通省共創モデル実証事業実施に着手！
クルーズ船寄港時の空白解消とインバウンドタクシー観光のアップデート 5月31日付（４８１号）掲載の本コラムで、国土交通省の共創モデル実証運行事業プロジェクトに『クルーズ船寄港時の空白解消とインバウンドタクシー観光のアッ […]
一年の時の経過がもたらす祝福
時の祝福 実は、以下の文章は、昨年４月に掲載された第１６０回のコラム「クルーズ船チャータータクシー手配と地域共同アプリの意味」で書いた結末の部分である。 それは、昨年３月から本格的に始まった、静岡市・清水港でのタクシー […]
静岡市地域共同アプリの始動！
静岡地域版共同アプリの検討が始まった！ 2月29日、静岡市タクシー協会が緊急の臨時会議を開き、そこで地域版共同アプリ導入の検討が提案された。その検討の背景としては○配車プラットフォーマー参入による固定費（通信費や手数料等 […]
静岡版地域ライドシェアを目指せ！
地域の移動の問題は単一の移動手段では解決できない 「法人タクシー事業者による交通サービスを補完するための地域の自家用車・一般ドライバーを活用した有償運送の許可に関する取扱い」に係るパブリックコメントが始まった。 道路運送 […]
日本版地域ライドシェアを目指せ！
ハノイでライドシェアＧＲＡＢを体験 12月20日の朝６時の日本航空便でベトナムの首都ハノイから成田空港に到着した。ベトナムには、東海電子の杉本哲也社長のお誘いで「日越交通ソフトインフラ連携促進セミナー」に参加するために向 […]
「日本版ライドシェア」はタクシー業界を救う?!
経済同友会の「日本版ライドシェア」 最近の極端な乗務員不足をきっかけとしたライドシェア解禁論議がすさまじい。 菅前首相や河野デジタル大臣もライドシェアに前向きな姿勢のようだ。一方で、全タク連やハイタク労働団体がライドシェ […]
