「共創プロジェクト」最後の波乱の三日間
波乱の三日間 前回のコラムで、七カ月にわたる共創モデル実証事業を無事に終えることができたと報告した。 その前回のコラムは、3月23日に書いたのだが、今は自分の甘さを恥じている。 確かに、2月9日に7カ月間に及ぶ実証事業 […]
清水港「共創」が拓いた地平～実証の完遂と2030年への助走～
国交省共創モデル事業の完遂 2026年2月9日、一般社団法人静岡ＴａａＳが取り組んで来た、令和7年度国土交通省共創モデル実証運行事業「クルーズ船寄港時の空白解消とインバウンドタクシー観光のアップデート」が、七カ月に渡る […]
「ホワイトカラー消滅」の衝撃と、ローカル経済再生の「新・統合モデル」
「ホワイトカラー消滅」という最後通牒 経営共創基盤（ＩＧＰＩ）を設立した冨山和彦氏（日本共創プラットフォーム代表）が、2024年10月に上梓した『ホワイトカラー消滅』（ＮＨＫ出版）という刺激的なタイトルの著作は、私に強 […]
富士山が世界「文化」遺産である意味！
ＹｏｕＴｕｂｅでのインバウンド客へのインタビューで思うこと コロナ禍が明けた２０２３年から、海外からのインバウンド客が急増している。 ２０２４年には、過去最多だった２０１９年の約３１８８万人を上回り、３６８７万人を記録 […]
いよいよ国土交通省共創モデル実証事業実施に着手！
クルーズ船寄港時の空白解消とインバウンドタクシー観光のアップデート 5月31日付（４８１号）掲載の本コラムで、国土交通省の共創モデル実証運行事業プロジェクトに『クルーズ船寄港時の空白解消とインバウンドタクシー観光のアッ […]
インバウンドクルーズ船雑感！
清水港クルーズ船寄港の歴史 6月20日付の日本経済新聞に「クルーズ船が街潤す ９都道府県で寄港最多、静岡・清水港は高額消費も」という見出し記事が掲載された。 それによると、全国における2024年のクルーズ船寄港回数が2 […]
国土交通省共創モデル実証運行事業に採択さる！
「クルーズ船寄港時の空白解消とインバウンドタクシー観光のアップデート」 私が代表理事を務める一般社団法人静岡ＴａａＳが、国土交通省の令和７年度共創モデル実証運行事業プロジェクトに「クルーズ船寄港時の空白解消とインバウン […]
英語ガイド研修会を行いました
１２月１３日 静岡TaaS 本社内にて、第一回英語ガイド研修会をおこないました。今回のテーマは ①旅行業の基礎 ②良いガイドとは何か？①「旅行業の基礎」では、お客様に安心安全な旅行体験をしていただくために法令を遵守するこ […]
今年最後のクルーズ船をお見送りして！
コロナ禍による中断から、清水港にクルーズ船寄港が２０２３年３月に復活してから２０カ月をすぎようとしています。 静岡TaaSが静岡県タクシー協会清水支部より依頼を受けて昨年の１０月から清水港の日の出埠頭にタクシーチャーター […]
Fun Time at the Waterwheel Village
～ Excited to experience the old days～ Hello everyone! This time I visited the “Old-Fashioned Water Mill Villag […]
